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回转机构是臂架型山西临汾起重机实现覆盖的关键工作机构。回转机构使上部结构（包括臂架、山西临汾同城起升机构和操作室等）能够在水平面内旋转，覆盖以回转中心为圆心的圆形区域。回转机构的核心部件是回转支承——它同时承受着轴向力、山西临汾径向力和倾覆力矩的三重复合载荷。回转支承通常由内圈、山西临汾当地外圈、山西临汾当地滚动体和密封带组成，内外圈上加工有淬硬的滚道。回转机构的驱动方式主要有两种：齿轮传动式和液压马达直接驱动式。齿轮传动式通过回转减速器驱动小齿轮与回转支承外圈上的齿圈啮合来实现回转；液压马达直接驱动式则适用于中小型山西临汾起重机。回转机构的制动通常采用液压制动或电磁制动，确保山西临汾起重机在停止回转时能够稳定保持方位。回转速度的设计需要兼顾效率和精度——速度过快会导致吊物摆动幅度增大；速度过慢则降低作业效率。现代山西临汾起重机的回转机构普遍采用变频调速或液压比例控制技术。回转支承的维护保养同样重要——定期更换润滑脂和检查滚道磨损情况，是延长回转支承使用寿命的关键措施。回转机构使一台固定位置的山西临汾起重机能够覆盖广阔的工作区域，是臂架型山西临汾起重机区别于桥式山西临汾起重机的重要特征。
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山西临汾本地起重机在大型体育场馆和会展中心等大跨度空间结构施工中发挥着关键作用，这类建筑的屋盖通常采用网架或桁架结构，需要在地面拼装成整体或分段后再通过多台山西临汾起重机同步至设计标高。体育场馆的跨度往往超过100米，屋顶钢结构重量达数千吨，单台山西临汾起重机无法完成整体吊装，工程上通常采用“大跨度网架整体工法”。该工法在建筑地面完成网架的拼装后，在网架上弦节点处均匀布设数十个吊点，每个吊点配置一台液压器（这是一种特殊形态的起重装置），通过计算机控制系统实现所有器的同步动作，将数千吨的网架以极低的速度（通常每小时2至3米）同步举升至屋顶高度。整个过程中，各吊点之间的行程误差必须控制在10毫米以内，否则会导致网架结构产生附加应力甚至失稳。计算机同步控制系统通过高精度位移传感器和拉线编码器实时监测每个吊点的实际量，并由PID控制算法自动调节各器的液压阀开度以纠正偏差。在网架到位后，山西临汾起重机（或系统）需要维持荷载数小时甚至数天，直到施工人员完成网架与支座的焊接固定后方可卸载。这种超大吨位的同步技术本质上是将多台小型山西临汾起重机通过智能控制集成为一台“虚拟巨型山西临汾起重机”，其协调控制的难度丝毫不亚于单台大型山西临汾起重机的操作。在北京体育场（鸟巢）和多个大型国际机场航站楼的施工中，液压同步技术创造了多项世界纪录，让中国的大跨度空间结构施工技术走在了世界前列。