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上半年,使用大方坯轧制钢轨超过5万吨以上,有效缓解了上道工序生产压力,提高了产能。为了规避品质风险,攀钢钒将钢轨质量管控同精益六西格玛结合起来,PFMEA(过程失效模式及后果分析)管理模式,将钢轨产品纳入风险管理,建立周例会、月例会及每一支钢轨溯源制度,快速实现钢轨产品全流程质量精细化和量化管理,稳定了钢轨合格率。

通过开展群众性质量管理活动和劳动竞赛,推行标准化操作,强化设备一体化管控,保障轧机运行功能精度,改善了生产经营业务流程,了钢轨生产效率,满足了用户要求。国贸公司密切联系攀钢钒、研究院等单位和部门,强化产供运销衔接,围绕国内外两个市场,积极走访用户及施工单位,收集信息,完善市场营销和服务体系,了钢轨品牌形象,国内外两个市场份额得到稳步拓展。攀钢钢轨不仅在国内高速铁路网建设中表现亮眼,更在“一带一路”沿线 和地区为中国高铁名片增辉添彩。




钢厂对非主流矿使用比例逐步

期货日报记者在调研中了解到,山西钢厂多采购代县铁矿石,通过提高铁精粉配比降低成本。由于铁矿石价格较高,当地钢厂基本以随用随采为主。

随着成材终端需求放缓,吨钢利润下滑至200—300元,相应的原料采购也有减量,钢厂放缓采购节奏。当地前期环保政策要求原料的运输和存放环节均需密闭进行,热镀锌方管铁矿石和煤焦存放均需建大棚和筒仓,导致原料库存相对有限。

记者发现,山西临汾钢厂外矿采购基本来自日照、连云港、董家口,长协量在逐渐降低,港口可流通货物有限,PB粉近期供应不足,导致企业开始使用非主流矿。



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