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什么是塑料托盘自重？
塑料托盘自重是指塑料托盘空置时自身重量。也就是说生产这款托盘所用原料的重量。塑料托盘自重是在该款托盘设计之初就确定了的，它有该款托盘的尺寸大小、结构型式和托盘设计载重决定的。在同等尺寸同样结构的托盘中，自重越重的托盘，载重越大。
3000万货车司机，承载着中国76％的货运总量。如何用大数据打造智慧物流，是全国代表、满帮集团董事局副罗鹏履职以来一直思索的问题。而这个问题，正是作为大数据物流领域的一大重要探索。
目前国内企业主要采用注塑成型、中空吹塑成型两种方式生产塑料托盘。
注塑成型托盘原料一般采用低压高密度聚乙烯（HDPE）,经注塑一次成型。其员材料成本低于吹塑托盘，目前在国内的应用普及较广。注塑成型适用于成型形状复杂、刚度要求高的托盘，适用于生产批量大的托盘成型加工。但模具成本高，投资大。飞边极少、制品后处理工作量很少。成型周期短，一般一个周期约3分钟。制品尺寸，表面质量好。
使用方式落后，不能完全发挥托盘的优点
托盘本身是为配合物流而诞生的一种单元化物流器具，可以说托盘是贯穿现代物流系统各个环节的连接点。但是在我们实际使用中由于规格不统一，造成托盘不能在物流作业链中流通使用，仅局限于企业内部。
⑵受托盘周转方式的制约，流通过程成本过高
从调研中可以发现，绝大多数企业的托盘都是在企业内部周转，从而使企业的产品经过多次人工搬运装卸，极大地降低了工作效率，相应增加了产品的流通成本，从而降低了产品在市场中的竞争力。
单个塑料托盘的承载重量要依据塑料托盘的使用环境而定，满足动载、静载、货架载以及是否需要内置钢管以增加承载重量。为了保证运输途中的，所载货物的重心高度模型建立，对以后业务或者将来业务进行模型测算。
模型需要考虑的问题包括：交通状况、进货成本测算、出货成本测算、租金、人力成本、计划收益、固有资金、未来发展等，可以把各种因素形成一段程序，可以测算出的仓库门点，但考虑实际拿地困难的因素--可以把几个备选地点列入到模型里面运算，选择适合自己的地点。三、完善模型，进一步确认建模参数的可靠性。对于可能影响的因素进行再分析，并可根据实际情况增加其他的影响因素对于占地面积大并以水平运输为主的场合
若用手动液压托盘搬运车搬运则适合选用单面托盘。企业给你的工资，至少在基层而言，独特性非替代性是一个很重要的标准，而不是其他的所谓忠诚或者企业文化认同（顺便插一句，企业文化这个奇葩的玩意主要用来蛊惑对企业有价值的员工，心甘情愿高付出低回报的给公司卖命，除此无他）。而在我做过的SAP项目中，若用电动叉车搬运则单面托盘和双面托盘都适合。
若需堆码货物，即托盘的底部和下方货物的上面相重合，则用双面托盘或田字托盘比较好。若用可自行的机动托盘搬运车搬运则适合用九脚型单面托盘。考虑托盘装载工具的情况（如集装箱、货车等）。例如：如果是使用，
需要优先考虑对船运集装箱宽度2300mm的整合性，对于1100*1100mm的托盘用1100mm宽度，摆放2列，2向进叉或4向进叉都可以；而对于1200*1000mm的托盘，要用长1200mm和宽1000mm的组合摆放，必须选用4向进叉。
