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20号冷拔无缝钢管价格回归理性将是大势所趋，近期国内各冷拔钢管产线开工情况略有不同。其中建筑钢材由于前两周的大幅上涨行情，钢厂生产意愿明显，，国内建筑钢材产线开工率始终保持较高水平；另一方面，板材由于始终处于下跌行情，其产线盈利能力下降明显，除冷轧产线始终保持一贯的高开工率外，中板及热卷产线检修情况较9月相比均明显增多，后期产量或有一定下降。总体来看，目前国内钢材市场供给量稳中略有回落，幅度较小，但考虑到因北京APEC会议11月初河北钢厂大规模的限产，届时产量或有较明显下降。本周全国建筑钢材稳中窄幅上调。主要原因1.钢厂上抬厂价，致下游市价跟涨，且成交尚可，商家心态平稳，加之部分地区规格短缺，进一步支撑市价。主要原因1.临近月底，商家资金压力渐显，抛售现象可能有所增加。2.前期钢厂集中检修炒作消息提振作用逐步降低，冷拔钢管市价多回归理性。3.期螺，钢坯持续走弱，成本端支撑下移，增浓市场悲观氛围。因此，预计下周建筑钢材市场弱势整理，幅度在20-30左右。 在两方不断施压的前提下，铁矿石市场像一个消化不良的暴食者，一方面低价高质外矿供给充足，另一方面，下游需求萎靡不振，因此，价格走低的趋势或将持续，长期来看，铁矿石价格有望向国际主要矿石生产商的生产成本线靠近。从国际影响力来看，目前我国对于铁矿石价格也缺乏自主定价权，重要的原因莫过于目前国际市场是寡头垄断，再者我国钢铁工业自本世纪初以来的飞速发展也造成铁矿石供需失衡。这样极易导致的后果是一旦寡头通过低成本策略击垮了本就脆弱的国内矿企，那么这个糖衣炮弹的糖衣也就被市场消化殆尽，剩下的苦果还得自己去尝，此时，铁矿石期货的诞生无疑让国内市场看到了一丝曙光。笔者认为，在矿业巨头低价挤压以及铁矿石期货国际影响力的欠缺下，下坡路还将持续一段时间，毕竟目前的价格还是远高于国际主要矿商的生产成本线。但随着市场格局的变化以及各种抗垄断措施的出台并不断成长完善，冷拔钢管价格回归理性将是大势所趋。
11月已经进入下旬，无缝钢管现货市场已经出现一定滞涨现象，接下来市场也会面对天气转冷，需求、冬储、主力合约换月等诸多问题，后面的矛盾也比较大。 个就是库存问题摆在眼前。供需的直观表现仍然是库存。现在的去库节奏放缓，从11月以来加速下降，从单周80万到150万，再回到90万。但是目前库存降速确实放缓了。目前的库存是什么状态，螺纹钢提去年同期还高近200万吨的水平，只有线材少数品种回到了去年水平。整个五大钢材品种库存仍比去年同期高出27%左右，有的机构统计是25%或者30%，不过都说明，库存还是高。高就得消化，消化又面临两个问题，一个是冬储问题，一个是降价去库存还是涨价去库存。没有好的预期，如何冬储？11月份剩下时间已经不多，低温、雨雪天气增加，需求由北至南难免减弱。降库速度放缓是大概率的事。乐观预计，12月中旬进入累库阶段，或者比去年稍晚一周，今年不例外。从去库的幅度来看，华东、西南、华南进入11月份是降库快的，也说明北方天气影响需求降库不及预期。目前北方多地夜间远离0度以下，夜间施工赶工的现象也减少了，从北到南，需求递减的过程随着时间会慢慢拉开。第二个问题，就是需求的强度和韧性。可以说这一波主要是制造业和基建增开项目拉动所致，地产助力不大。建筑央企新签订单实现高速增长，是从3季度开始发力，三季度以来项目正加速恢复。国内订单方面，建筑央企新签国内订单6.30万亿元，同比增长20.87%；海外订单方面，随着三季度部分 疫情控制初见成效、复工复产推进，海外订单增速由负转正。随着基建需求增加，央企订单预计将继续增长。按照发改委统计，今年10月发改委共审批核准固定资产投资项目4个，总投资106亿元，主要集中在交通、能源等领域。按照“十四五”规划建议，“十四五”时期将实施川藏铁路、西部陆海新通道等一批重大工程。川藏铁路线路全长1838千米，设计速度160至200千米/小时，全线为1742.39千米，投资金额为2700亿元。
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