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阳江瑞诚工程橡胶有限公司设备精良、计量检测手段完善、技术力量雄厚,并根据市场需求不断研制开发新的 【建筑用支座】品种。产品远销全国 20 多个省、市、自治区,深受广大用户青睐。我厂始终坚持,以质量求生存、以创新求发展,以敬业正直、追求品质的精神进行生产销售。



衡水瑞诚公司网架钢结构支座的性能参数:1、可承受竖向载荷支座,竖向承载力分为300KN-10000KN十四个级别;2、具有抗竖向拉力的性能,GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%;GKGZ型、GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%; 3、具有抗水平力的性能,支座的抗水平力为竖向承载力的20%; 4、可适应径向、环向的位移要求,支座的径向位移量±20mm-±50mm,环向位移量±60mm-±100mm; 5、可适应任意方向的转角要求,设计转角为0.08rad(可根据用户要求另行设计); 6、减震支座具有良好的减震性能; 7、支座滑动摩擦系数μ≤0.03(-25℃-+60℃);支座转动摩擦系数μ=0.05-0.1(GKQZ型、GJQZ型)μ≤0.03(GKGZ型、GJGZ型) 8、支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座的影响,使用寿命长。







网架钢结构支座有哪些形式及特点1、网架结构的支座节点一般采用钢铰支座。2、铰支座的构造应该符合它的力学假定,允许转动,否则网架的实际内力相变形就可能与计算值出人较大,容易造成事故。3、根据网架的跨度大小,网架钢结构支座受力特点和温度应力等因素的差别,一般可做成不动饺支座或半滑动的铰支座。4、有的网架(如两向正交斜放网架)角部对支座产生拉力,因此角部应做成能够抵抗拉力的铰支座。网架钢结构支座,网架抗拉支座,网架钢支座,网架滑移支座,钢弹体支座现在越来越多的被用在网架工程上,因为球型支座设计,没有橡胶部分,可满足大位移,大转角,使用寿命长等特点,逐渐取代了起初的拉压支座或拉拔支座。





网架钢结构支座按结构形式分为钢结构网架节点球型支座,钢结构网架节点球铰支座,钢结构网架节点抗震球型钢支座,钢结构网架节点减震球型钢支座,钢结构网架节点滑动位移支座,钢结构网架节点外加肋球型支座  钢结构网架节点支座是在桥梁球型支座的基础上,结合工程实际要求,网架钢结构支座新型具有抗拉拔 抗震 减震 大位移 大转角等功能的支座产品。钢结构网架节点支座结构形式:  钢结构网架节点支座由:上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板(F4、球面四氟板)及不锈钢板组成,其中钢结构网架球铰支座增设了铰结构,以适应桁架的上拔力要求,钢结构网架抗震减震型球型钢支座增加了抗震减震结构,以提高桁架建筑的抗震减震,并提高了对刚度的要求。钢结构网架滑动位移支座设置了位移板,并设置限位块,防止桁架落梁事故,钢结构网架外加肋球型支座增设了肋板,适用于大压力的桁架建筑。  钢结构网架节点支座产品优点:  网架钢结构支座除具有球型支座传力可靠,转动灵活的优点外,还具有承载能力大,位移大,大转角,抗震,减震等特点

 



球型钢支座具备盆式橡胶支座所有功能,同时具有位移大,能更好的适应支座大转角,耐久性好等特点,特别适用于宽桥、曲线桥和需要较大转角的桥梁,以及公路和铁路简支梁、连续梁等。目前此类产品已被世界各国桥梁工程广泛应用,我公司生产的球型钢支座产品已成功应用于南京大胜关长江大桥、广深港客运专线、武汉绕城高速、荆沙铁路等工程建设项目。万向转动网架钢结构支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(JT391-2009)及钢结构抗震设计规范(GB),经详细的静力学,动力学分析研制而成的一种新型抗震拉压盆式橡胶支座。钢铰支座型系列抗震拉压支座与其它系列支座相比,不仅抗震减振结构合理,性能更加可靠。
而且在支座表面采用耐海洋大气。抗紫外线防腐处理,确保并延长了支座的使用寿命。万向转动球型支座系列抗震拉压支座包括固定支座,单向活动支座,双向活动支座三种型式,支座规格分为22个等级,支座竖向设计承载力,设计转角,摩擦系数均按相关标准要求设计。其水平承载力,竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。
该系列支座采用弹性减振元件,具有机理清晰明确,结构参数稳定,减振性能优良等特点。该系列支座适用于大跨度空间结构及大跨度梁板,尤其适用于高烈度地震区的工程结构。体形均匀规整,无论在平面还是立面结构的布置,都力求使其几何尺寸,刚度延性均匀规整,提高了结构和构件的强度与延性。支座结构请参见详图。
不锈钢板,聚四氟乙烯滑板,橡胶密封圈等均按JT391-1999标准规定执行。铸钢按GB/T,GB/T标准执行。支座采用防老化橡胶传递力,不仅起到减振的作用,同时能满足弯距产生的转角。可万向承载,即可承受压力,拔力和任意方向的剪力。可万向转动,以释放任意方向的弯距。支座的受力部件大部分采用钢件。
橡胶垫也是按 标准生产并用密封圈将橡胶与空气隔离,重要的是支座外表面采用耐海洋大气,抗紫外线防腐处理,从而保证了支座在60年内不会影响使用。支座中采用PTEF制品,其摩擦系数很小,不老化,耐低温可达-150℃,保证了支座滑移的灵活性及在寒冷地区的应用。支座反力集中,明确,不随转角而发生变化。






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