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　　具体来说，产能增加的分为几块，产业局部造成的产能增加，比如内部产能向沿海等；第二个是搬迁重建，如果按照****规定严控新增产能的话，这部分是不应该新增产能的，但往往在实际操作过程中被地方、企业?。 　，随着之前这一轮包括地条钢在内的产能去掉之后，新的一批产能正在进来。基于上述因素，吴认为，这样就导致钢铁产能等于进行了一轮新建，按照我们现在的统计，在未来2-3年内，新增的炼钢产能要达到2亿吨以上，这样就造成了新一轮的产能过剩。 　　这样的观点并不是一家之言。****分析师徐向春在接受采访时表示，压缩过剩产能目标任务完成后，从今年开始，一些产能置换的项目开始投产。同时，前几年经营困难的企业通过重组恢复生产。因此，产能开始出现一定的扩张。







虽然基建，铁路，集装箱等行业用钢量将有所增长，但受经济下行，调控等多方面影响，建筑，汽车，造船等个重点用钢行业增速或有所下滑。具体来看，李新创认为，随着调控政策的持续推进，房地产投资属性进一步减弱，房地产开发投资增速有所放缓。受此影响，预计2020年我国建筑行业钢材消费量4.75亿吨，同比下滑0.6%。
同比增长4.1%，2020年全球钢材需求量约为18.02亿吨，同比增长1.2%。李新创表示，在需求下降下，2020年我国应警惕产能再度过剩。一些企业盲目扩产，产能利用率超过，既不可持续，也不符合环保要求。对环保不达标的小企业必须加速淘汰。在国内相关行业需求下滑的同时。全球用钢也将迎明显降速。报告显示。根据对全球及分地区经济发展与钢材需求量分析。预计2019年全球钢材消费量约为17.81亿吨。





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宏观利好密集发布提振市场情绪，尤其是前期整个工业品板块受到宏观利好推动出现普涨。目前宏观利好已经较为充分地在价格中体现，宏观方面的预期也需要后期的经济数据进行验证。综上，我们认为，前期螺纹钢上涨的驱动主要来自产业与宏观两方面，随着现货消费淡季的来临和宏观利好预期的充分消化，短期螺纹钢或缺乏继续上攻的动力。（作者单位：国泰君安）。
2019年11月份，我国铁矿石需求上升，价格由降转升而后呈小幅波动走势，总体趋于平稳。具体表现如下。一，铁矿石进口量，库存量同步降低。据数据显示，11月我国进口铁矿石9065万吨，较上月减少221万吨，环比降低2.4%，1－11月我国累计进口铁矿石9.7亿吨，同比下降0.7%。全国进口铁矿石港口库存量为1.23亿吨，环比减少453万吨，降幅为3.53%。






商家报价阴跌居多。  环保方面：市场较为关注的是北方秋冬季大气污染治理方案，特别是26+2城市不仅钢企将限产，建筑施工土石方和拆迁工地也可能停止作业。北京，天津等城市相继发布停工令，秋冬季(具体从10月份开始)停止各类建设工程土石方作业。部分业内人士预计后期建材需求仍难有起色，钢价还将继续震荡下挫。临近节日前夕。商品期交所双节措施。期市深度跳水也是预期之中。在期市集体走跌的同时。现货市场观望氛围浓厚。
要求各产煤地区组织指导煤炭生产企业在确保的前提下科学组织生产，不得以简单停产方式开展或应对执法检查，重点产煤地区要认真落实保供责任。另外，从数据上来看，北方港5500大卡动力煤价已超过720元/吨，cci5500大卡动力煤价达到692元/吨，都已创年内新高，甚至触发政策红线，调控政策有望加码。煤市方面：尽管已经是9月用煤淡季。9月21日但是煤价却是超出市场预期。据了解。发布《关于做好煤电油气运保障工作的通知》(以下简称通知)。


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