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采用新材料逃生通道对公路隧道施工应急救援通道进行了设计。同时，新材料逃生通道的结构尺寸符合人体工程学原理，结构简单，拆装方便。后，通过对新材料逃生通道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了新材料逃生通道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。
公司有限公司将于用户密切合作，提供的咨询，并详尽的资料供设计查询。致力于打造国内的高密度聚乙烯逃生通道，公司技术部门有资深服务工程师，为用户提供应用技术服务及指导，拥有各式机具，配备专业技术人员，为用户提供施工技术服务。诚服务市场，真心回报客户售前、售中、售后增值服务，让服务不仅仅针对客户终端，还与客户建立更为牢固的合作关系。不断努力为我国创新型塑料管道行业发展做出贡献。
聚乙烯逃生通道优异性：
新材料逃生通道具有优异的综合性能，具有其他工程塑料无可比拟的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性，且耐化学腐蚀、卫生、不易粘附，在国外被称为“神奇的塑料"。因此，其在机械、交通运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工等领域，具有广泛的引用前景。
隧道逃生管道在符合人体工程学原理、兼顾牢固性的同时，还需满足隧道施工、隧道坍塌应急、隧道救援等实质性要求，逃生管连接方式简单、拆装方便。
隧道逃生管道介绍：
逃生管材料（高分子）结构尺寸符合应急逃生使用，移动方便，结构简单，赢得了各铁路局、隧道局致好评！验证了隧道工程施工逃生管道应用于公路，铁路，高速路隧道施工应急救援的可靠性。
隧道逃生管道介绍：
公路隧道逃生管道 铁路隧道逃生管道可用于多方面，公路建设、隧道建设，铁路建设，桥梁建设甚至农业方面也适用；而且这些施工的地方都离不开逃生管道，逃生管道能保障施工人员的生命不受威胁，给他们感!逃生管道在工程建设中是必不可少的！以往我们经常用的都是钢管，但钢管与高分子隧道逃生管道相比会比较逊色，钢管运输成本相对会比较高，还耗费时间，易变形，耐腐蚀，耐磨性也比较差；反之，高分子隧道逃生管道无论是它的性能上，还是施工要求上，安装上，都会比钢管要好很多。
隧道逃生管道的优势：
1、安装方便——它采用法兰连接快捷方便，大大降低隧道逃生管道安装施工成本。
2、耐磨性ji高——高分子隧道逃生管道分子量高达250万以上，耐磨性是普通钢管的4-6倍
3、耐冲击性ji高——隧道逃生管道按GB1843标准进行悬臂梁冲击实验达到无破损
4、耐腐蚀性高——管道是饱和分子团结构，可以耐烈性化学物质的侵蚀
5、使命寿命长——隧道逃生管道的抗疲劳强度大于50万次，是PE100的2倍以上
莱芜世瑞新材料科技有限公司不仅在发 隧道逃生管道市场及行业中有着良好的声誉，在公司管理上更有着系统的组织架构，的管理团队，积j i向上的工作氛围，以及为实现新的战略目标同心协力的员工。
隧道逃生管道质量保证与售后服务
1.我公司拥有目前较为完备的检测设备及检测技术，每台设备出厂均按 相关标准及企业标准进行检测，并建立完整的产品档案，定期跟踪用户使用情况，以确保用户正常使用及产品的进一步完善。
2.我公司产品质保期限为货到需方14个月或产品开始使用后的壹年内（以先到者为准），质保期内可享受免费的维修服务，本厂实行3小时内答复用户，48小时内为用户提供解决方案，如因用户使用不当造成的产品损坏，我公司也可提供免费维修服务，仅收取更换配件的费用。
3.我公司保证长期供应设备配件，质保期外的配件仅收取成本费。
Φ800逃生管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时能吸收大量冲击能量，迅速恢复原状。公司隧道逃生管道重量轻、仅为钢管重量的1/8左右，拆装和搬运方便。
公司专业生产隧道逃生管道，已获众多，批量化生产。隧道逃生管施工现场要按要求设置足够的通风、逃生管道和报警设施。新型逃生管道口径：Φ800mm，壁厚：30mm新型逃生管道米重69kg，同等口径不同材质重量轻，搬运方便，一个人可安装。
隧道逃生管4大连接方式：
用于公路隧道施工中的高分子量聚乙烯--隧道逃生管道在符合人体工程学原理、兼顾牢固性的同时，还需满足公路隧道施工应急救援功能性要求，毕节隧道逃生管道连接方式简单、拆装方便。因此，对应急救援通道采用抱箍连接，每根端部有孔，并在端部设有加强护层，连接部件有钢丝绳、铁链及其端部挂钩。为了在隧道发生坍塌事故时，相关人员方便在隧道逃生管道中攀爬，在通道周向每隔 120°栓系一根攀爬绳。
1.抱箍连接
2.金属对插式连接
3.链条连接
4.二级台阶使用过渡弯头
隧道独头巷道冒顶被堵人员自救措施：
1、遇险人员要正视已发生的灾害，切忌惊慌失措，坚信单位领导和同志们一定会积极进行抢救。应迅速组织起来，主动听从灾区中班组长和有经验老工人的指挥，团结协作，尽量减少体力和隔堵区的氧气消耗，有计划地使用饮水、食物和矿灯等，做好较长时间避灾的准备。
2、如人员被困地点有电话，应立即用电话汇报灾情、遇险人员数和计划采取的避灾自救措施。否则，应采用敲击钢轨、管道和岩石等方法，发出有规律的呼救信号。并每隔一定时间敲击一次，不间断地发出信号，以便营救人员了解灾情，组织力量进行抢救。
3、维护加固冒落地点和人员躲避处的支撑，并经常派人检查，以防止冒顶进一步扩大，保障被堵人员避灾时的。
4、如人员被困地点有通风管，应打开风管给被困人员输送新鲜空气，并稀释被隔堵空间的瓦斯含量，同时要注意保暖。
5、另外，在施工之前配置好应急救援隧道逃生管道，会给施工人员带来更大的逃生机会，事故发生后大大降低救援难度，节省大量的人力物力，保障作业人员的生命。
