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橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成的一种普通橡胶支座产品，这种板式橡胶支座产品具有足够的竖向刚度，能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台；板式橡胶支座具有良好的弹性，以应对桥梁的梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。板式橡胶支座具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。 聚四氟乙烯滑板式橡胶支座简称四氟滑板式支座，是于普通板式橡胶支座上按照支座尺寸大小粘复一层厚2-4mm的聚四氟乙烯板而成。也称四氟滑板式桥梁支座，除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数可使桥梁上部构造的水平位移不受限制，还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块。
板式橡胶支座衍生品种 网架橡胶支座 网架橡胶支座是为适应各种现代建筑大跨度房屋因温度变化而产生的水平位移和建筑结构之间隔震、减震的需要而设计的。该支座是有多层橡胶片与内嵌钢板经加压、硫化制成，具有足够的竖向刚度，支撑建筑物上部结构的垂直载荷。同时，通过其良好的弹性和较大的剪切变形来满足上部结构因温度变化而引起的支撑端的转动和水平位移，减少屋盖对支撑结构的推力，并通过局部支座的好能起到减震、隔震作用。支座定位通过用以穿透螺栓，将支座固定在支撑结构上。 该产品执行的标准以行业标准：JGJ 7-91《网架结构设计与施工规程》为基准，参考 标准： GB 20668.4-2007 《橡胶支座 第4部分：普通橡胶支座》进行制造验收。 国内使用板式橡胶支座至今己有20年以上的历史，但对其使用寿命的认识还不足，也缺乏I一泛的系统的试验。因此关于板式橡胶支座的使用寿命的评估，还需要有长期的科学试验数据的积累。
公路梁桥由于桥面较宽，要考虑支座横桥向移动的可能性。桥梁板式橡胶支座板的损坏，桥梁支座板的损坏形式主要有如下几种：（1)桥梁支座板的座板翘起、扭曲或者断裂。（2)桥梁支座板的座板贴角焊缝开裂。（3)填充砂浆裂缝。（4)桥梁支座板混凝土已压坏、剥离、掉角等。 桥梁橡胶支座的作用：把上部结构的各种荷载传递到墩台上，并能够适应活载、温度变化、混凝士收缩与徐变等因素所产生的变位（位移和转角），使上下部结构的实际受力情况符合设计的计算图式。板式橡胶支座型式和规格的选用，要考虑的因素包括桥梁跨径、支点反力、对建筑高度的要求、适应单向和多向位移及其位移量的需要，以及防震、减震的需要。 GJZF4、GYZF4板式橡胶支座应水平安装，并应设置上、下钢板。四氟板与不锈钢板间应放5201一2硅脂润滑油。安装后一定要设置防尘罩。 2、板式橡胶支座计算承载力时，应按有效面积（钢板面积）计算；计算水平剪应力时，应按支座平面毛面积（公称面积）计算 3、支座安装时应以短边尺寸顺桥向放置。
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