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不锈钢装饰管加快推进智能制造,有效构建钢铁行业数字生态。当前我国钢铁行业数字化发展不平衡、不充分问题仍然较为突出,亟须构建钢铁行业数字生态。要通过钢企数字化转型试点示范工作,继续遴选一批可复制、可推广的行业智能制造场景和解决方案,推动数智化关键共性技术升级;打造数字生态,尽努力跨越不同企业间的“数字鸿沟”。要加强钢铁行业智能制造标准体系建设,加快工信部委托的钢铁行业智能制造服务平台、工业互联网平台等数据平台建设,引导行业智能制造整体水平。第六,建设钢铁行业融媒体中心,讲好钢铁高质量发展故事。习近平总书记历来高度重视资讯宣传舆论工作,多次就媒体深度融合作出重要指示。加强全媒体传播体系建设,塑造主流舆论新格局。“扎实推进媒体深度融合”被首次写入政府工作报告。钢铁行业迫切需要构建一个以内容建设为根本、以先进技术为支撑、以创新管理为保障的行业融媒体平台,集中行业力量,构建网上同心圆,提高主流媒体资讯舆论覆盖面和影响力,营造行业资讯舆论宣传工作的生态圈,并将其发展为“世界钢铁的中国窗口”,国际传播效能,讲好中国钢铁高质量发展故事,展现中国钢铁绿色低碳新形象。2023年是贯彻落实“十四五”规划的关键一年。中国钢铁行业将坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,坚定拥护“两个确立”、坚决做到“两个维护”,以“四个必须”把牢高质量发展这个首要任务,继续围绕“1231”的工作方向和“232”重点工作推进体系,咬定目标不放松,固





不锈钢装饰管为实现公司产品物流信息数字化与产品出厂,根据公司统一部署,重庆钢铁物流运输部牵头开发了重庆钢铁产成品物流信息新系统,经过离线调试、在线试运行,近日,重庆钢铁产成品物流新系统全部正式上线!重庆钢铁产成品物流新系统依托经营管控平台系统,引入了堆位信息自动录入、在制品流转等智能化功能,实现了钢材产成品物流的数字化、智能化、化,是重庆钢铁打造“数智重钢”“智慧物流”的重要举措。系统上线前的痛点重庆钢铁钢材产品包括中板、厚板、热卷、棒材、线材五大类,产品物流出厂分为铁运、水运、汽运三种方式。以前,钢板、钢卷下产线后,需要对产品进行人工编行定位,成品垛位则需要人工选择。产线末端库产品下线摆放方式对后期产品流转顺畅度有较大影响。由于末端库物理空间有限,铁运、水运、汽运产品均在库房内存放,特别是板材产品,品种规格高达200余个,难以完全按运输方式、客户单位、到货地点实施分堆摆放,导致多运输方式、多客户、多到货地点产品交叉叠放现象严重。新系统上线后能够自动实现每件产品的垛位指定,实物落行后自动生成产品位置信息,动态刷新,并实现实物与系统数据的对应。通过铁路和水路运输出厂的钢材产品,可通过汽车在线上车,再直接转运到铁路库房和码头库房堆存,减少了钢材落地末端库堆存后再次装车转运的环节,大大提高了物流转运效率。


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